A - تپ چنجر on.Lood.tapchenger

ولتاژ دستگاههاي مصرفي معمولا ثابت مي باشد براي اين منظور بايد سعي گردد تا هميشه ولتاژ ثابتي به مصرف كننده برسد. براثر افت ولتاژ در خطوط و غيره بايد ثانويه ترانسفورماتور 20/63 كيلو ولت را تنظيم و ثابت نگه داشت كه يكي از وظايف مهم اپراتور مي باشد. براي تعيي ولتاژ ثانويه ترانسفورماتور در حالت بارداري معمولا با تغيير دادن تعداد دور سيم پيچي اوليه اين عمل توسط تاپ چنجر با رگولاتور ولتاژ انجام مي گيرد. عمل تاپ چنجر افزايش و يا كاهش مقدار دور سيم پيچ ترانسفورماتور مي باشد. تاپ چنجر مورد نظر دستگاه، الكترومكانيكي مي باشد كه بدون قطع ترانسفورماتور در حالت بارداري مي توان ولتاژ خروجي آن را معمولا تا 20 درصد افزايش يا كاهش داد. خرابي اكثر ترانسفورماتورها نيز از اين قسمت ناشي مي گردد. به همين دليل كنتاكتهاي تاپ چنجر Diverter switch در تانك روغن جداگانه اي كه در داخل ترانس جاسازي شده است قرار داده مي شود به طوري كه روغن فاسد شده داخل آن به راحتي قابل تعويض باشد. تاپ چنجر حساس ترين و مهمترين قسمت ترانس مي باشد و بايستي در حفاظت و نگهداري آن دقت كافي انجام گيرد.

B- رله بوخهلتر:

رله بوخهلتر وسيله اي است كه جهت حفاظت دستگاههايي كه توسط روغن خنك مي گردند به كار مي رود از اين رله جهت حفاظت ترانسفورماتور روغني استفاده مي گردد عواملي كه سبب به كار انداختن اين رله مي گردند عبارتند از:

توليد جرقه در داخل روغن به دلايل مختلفي مانند اتصال بين حلقه هاي بوبين، اتصال بدنه، قطع شدن سيم فاز و تاپ چنجر در داخل ترانس و غيره و يا نشتي شديد روغن از ترانس و يا ازلوله های ارتباطي آن.

اين رله بين مخزن ذخيره روغن و تانك اصلي ترانسفورماتور نصب مي گردد و داراي دوشناور مي باشد. گازهاي توليد شده براثر جرقه در داخل رله بوخهلتر جمع شده و سبب مي گردد تا شناور رله بوخهلتر عمل كند و در اين حالت فرمان آلارم صادر مي گردد. اپراتور متوجه عيب مي گردد كه بهتر است ترانسفورماتور بي برق و موضوع بررسي گردد. اما اگر اتصالي شديد باشد و گاز حاصل نيز همواره با حركت شديد روغن جابجا مي گردد تا شناور دوم رله نيز عمل كند در اين حالت ديژنكتور طرفين ترانس قطع شده و ترانسفورماتور از مدار خارج خواهد شد دو نشاور رله بوخهلتر در مخزن قرار گرفته كه پر از روغن مي باشد و پس از عملكرد اتصالي بايستي گاز آنرا توسط شير تخليه خارج كرده و از لحاظ قابل اشتعال بودن آزمايش كرد.

C- رله كنترل درجه حرات سيم پيچ:

عملكرد اين رله براثر عبور جريان زياد و نيز گرم شدن بيش از حد روغن در اثر عوامل مختلف مي باشد اين رله داراي يك عقربه نشان دهنده مدرج و چندين كنتاكتور مي باشد كه از آنها جهت راه اندازي پنكه ها و آلارم وقطع ترانسفورماتور استفاده مي گردد.

D- رله كنترل درجه حرارت روغن:

اين رله از نظر مكانيزم عملكرد مانند رله كنترل درجه حرارت سيم پيچ مي باشد و داراي دو كنتاكتور مي باشد براي آلارم و قطع

E- لوله انفجار يا دريچه اطمينان:

براثر اتصالي شديد و سوختن سيم پيچهاي داخل ترانس و به وجود آمدن گاز زياد امان صدمه به بدنه ترانس وجود دارد به همين روي تانك اصلي ترانسفورماتور لوله انفجار يا دريچه اطمنان نصب مي گردد و دهانه آنرا بوسيله ورق بسيار نازك مي پوشانند كه براثر فشار زياد. سوراخ شده و گاز روغن از لوله خارج گرديده و از تركيدن تانك اصلي و اشتعال روغن ترانسفورماتور جلوگيري به عمل مي آيد.

F- تانك اصلي ترانسفورماتور:

سيم پيچها و هسته ترانس در داخل تانك اصلي قرار دارند و تانك از روغن پر شده است.

C- تانك ذخيره روغن:

اين تانك معمولا به صورت استوانه مي باشد و در قسمت بالاي تانك اصلي نصب مي گردد و شامل دو قسمت مي باشد يك قسمت ذخيره روغن براي تانك اصلي بوده و قسمت ديگر آن ذخيره روغن براي تاپ چنجر مي باشد قسمتهاي مذكور توسط لوله به تانك اصلي و محفظه تاپ چنجر مرتبط مي گردد و برروي تانك دو نشان دهنده وجود دارد كه به ترتيب نشانگر ذخيره روغن مرتبط به تانك اصلي و محفظه تاپ چنجر مي باشد.

H- ظرف سيلي كاژل يا رطوبت گير Silicagel vessel

حجم روغن ترانسفورماتور در اثر حرارت و يا برودت هوا و تغييرات بار افزايش يا كاهش يافته و با تغيير حجم فضاي آزاد موجود در قسمت بالاي تانك ذخيره روغن جريان هوا از داخل و يا برعكس از خارج به داخل برقرار مي گردد هوايي كه از خارج به داخل ترانس وارد مي گردد داراي رطوبت بوده و به منظور جذب رطوبت هوا از موادي به نام سيلي كاژل استفاده مي شود كه در ظرف مخصوصي قرار داشته و روي ترانسفورماتور نصب مي گردد كه محفظه مذكور بوسيله لوله نازكي به فضاي آزاد واقع در قسمت بالاي تانك ذخيره روغن مرتبط مي گردد سيلي كازل تا زماني كه رطوبت را به خود نگرفته به صورت آبي پررنگ مي باشد و پس از جذب رطوبت به حالت صورتي رنگ در مي آيد كه بايد تعويض و در صورت امكان رطوبت زدايي گردد.

   I- بوشينگ:

براي خروج سر سيم هاي ترانسفورماتور از داخل تانك و اتصال آنها به تجهيزات و عايق نموده آنها از بدنه ترانس از بوشينگ استفاده مي كنند بوشينگها برحسب ولتاژ و جريانهاي مختلف در اندازه هاي متفاوتي ساخته مي شوند و تعداد پله ها و طول آنرا متناسب با ولتاژ مورد نياز انتاب مي كنند و به همين دليل طول بوشينگهاي طرف 63 كيلو ولت بيشتر از طول بوشينگهاي طرف 20 كيلو ولت مي باشند. و بايستي دقت كافي كرد كه در بشقابهاي بوشينگها لب پريدگي و ترك خوردگي و سطح ناصاف وجود نداشته باشد چون ولتاژ در قسمت بالاي بوشينگها زياد مي باشد مخصوصا در قسمت بالاي بوشينگها.

J- جرقه گير:

جرقه گير عبارتست از دو ميله نوك تيز يا باريك كه در فاصله معيني از هم روي بوشينگهاي ترانسفورماتور نصب مي گردند و فاصله بين دو ميل قابل تنظيم مي باشد. اين جرقه گيرها براي حفاظت ترانسفورماتورها در مقابل ولتاژهاي زياد بوده و از طريق آنها بدون اينكه صدمه اي به بوشينگها و ايزولاسيون ترانس وارد گردد ولتاژ اضافي به زمين تخليه مي گردد.

K- رادياتور:

رادياتورها بوسيله شير و لوله هاي ارتباطي اصلي بسته شده اند و روغن گرم در اثر گردش در رادياتور خنك شده و به تانك اصلي بر مي گردد.

L پنكه Fan

به منظور خنك كردن بيشتر و سريعتر روغن در اطراف و يا پايين رادياتورها، پنكه هايي نيز نصب مي كنند كه اگر روغن زياد گرم شود. اين پنكه ها با بالا رفتن درجه حرارت روغن شروع به كار نموده و باعث سرد شدن روغن در رادياتور مي گردد.

M- چرخ ترانسفورماتور:

هر ترانسفورماتور اصولا داراي چهار چرخ مي باشد كه روي ريل نصب شده و توسط قفلهاي مخصوصي مهار مي شوند.

N- شيرها و واشرهاي ترانسفورماتور:

شيرها براي ارتباط رادياتور به تانك اصلي و همچنين نمونه برداري روغن در طبقات پايين وبلا  و وسط ترانسفورماتور و ارتباط تانك ذخيره روغن و نيز تخليه و تزريق و فيلتره كردن وغيره برروي ترانس قرار داده مي شوند.

واشرها نيز معمولا از لاستيك نسوز ضد روغن بوده و جهت آببندي كردن قطعات گوناگون ترانسفورماتور مورد استفاده قرار مي گيرند و در موقع مونتاژ نبايد آنها را بيش از حد معمول تحت فشار قرار دارد.

O- پيچهاي ارت:

ترانسفورماتور داراي يك و يا دو پيچ ارت مخصوص زمين كردن بدنه ترانس مي باشد كه از اين نقاط بدنه ترانسفورماتور به شبكه ارت متصل مي گردد.

 

P- پلاك ترانسفورماتور:

هر ترانسفورماتور داراي يك پلاك مي باشد كه روي آن مشخصات كامل ترانسفورماتور ثبت مي گردد